来源：体坛周报 马德兴
目前，中国男足国家队正在大连集训，为9月5日客场对阵日本队的世预赛18强赛首轮比赛进行准备。一个值得注意的倾向和趋势是：出战18强赛的各队为确保球队尽可能的去争取好成绩，客场作战均选择包机出行。而中国队则是选择正常的民航出行。
①包机出行不是娇惯
8月24日，印尼足协宣布：为确保能够打好18强赛，印尼队在9月5日客场进行完与沙特队的首轮比赛后，将连夜乘坐包机返回雅加达，然后准备9月10日主场对阵澳大利亚队的比赛。不止于此，在10月的两轮世预赛18强赛时，印尼国家队同样将以包机的方式，在10月10日客场打完与巴林队的比赛后直接从巴林麦纳麦飞往中国青岛，准备10月15日客场与中国队的比赛。
印尼足协执委会委员阿亚·西努林加（Arya Sinulingga）称，“我们已经和印尼金翅鸟航空公司（Garuda Indonesia）进行了详细会谈，后者同意专门为印尼国家队申请专门航线。在9月5日打完与沙特队的比赛后，印尼国家队将乘坐包机返回雅加达。10月连续两个客场比赛时，我们也将为印尼队选择包机出行。
“选择包机出行，最主要是比赛赛程密集，尤其是在长途旅行中，球员需要相对舒适的环境。包机的目的是为了保持球员的健康以及竞技状态。与沙特队的比赛在当地时间21时开始，比赛结束后回到酒店，至少是零点之后。然后全队在凌晨3点或4点从吉达起飞，连夜直接返回雅加达。这样，我们的球员可以在飞机上更好地进行休息，在抵达雅加达后更好地准备10日对阵澳大利亚队的比赛。”西努林加解释道。至于10月在巴林麦纳麦战罢与巴林队的比赛后，印尼国家队也将乘坐包机直接从巴林飞往青岛。
对此，印尼足协主席托希尔进一步解释道：“我们选择包机出行，并不是要娇惯申台龙或球员，而是能够最大程度地减少周折与消耗，以保证球员能够得到足够休息，而且这项工作也是印尼足协必须要做的事情，就是必须考虑如何让印尼国家队的准备做到尽可能好。就以巴林到青岛这一段包机为例，从巴林到青岛根本就没有直达航班，正常民航至少需要转机两次，而且从青岛到北京也还有663公里，乘坐正常民航还需一个半小时左右，全程飞行时间将超过30个小时。更何况，巴林和青岛至少有5个小时时差，青岛的天气也远比巴林冷得多。我们需要考虑的不仅仅只是绿茵场内的情况，更需要考虑其他场外各方面因素。如果我们不能为印尼国家队、为申台龙、为球员尽可能提供最好的帮助，我们也就没有理由去对球队提出要求。”
据悉，印尼足协包机的费用为六位数美元，但具体数字并未明确公开，只是强调费用来自于赞助以及印尼足协自身的预算，并不会占用印尼政府每年拨款给印尼足协的国家收支预算资金。
②约旦资金有限仍包机
无独有偶。约旦足协秘书长纳萨尔8月27日在观看约旦国家队与朝鲜国家队的一场热身赛之后向球队以及约旦媒体宣布：为让约旦队能够尽可能减少消耗，约旦国家队在9月5日主场打完与科威特队的首轮之后，将连夜乘坐包机，从安曼直飞吉隆坡，以准备9月10日客场对阵巴勒斯坦队的第二轮比赛。
受国际足联的主场禁赛限制，在18强赛分组揭晓后，与巴勒斯坦队同组的第二小组几个对手如约旦、阿曼、科威特等国足协均主动提出愿意承办巴勒斯坦队的主场比赛，但巴勒斯坦队从自身角度出发，将9月的第一个客场选择安排在了吉隆坡。毕竟在9月5日客场对阵韩国队后转战吉隆坡，球队可以省却诸多折腾，而且吉隆坡和首尔的时差也就一个小时。但对约旦队来说，到吉隆坡不仅有5个小时的时差，还有旅途的折腾，即便是有直飞航班，但并非每天都有。在这种情况下，约旦足协决定包机出行。
纳萨尔称，约旦足协已经和约旦皇家航空公司进行洽谈，专门为约旦国家队租用了飞机，在打完和科威特队的首轮比赛后连夜奔赴吉隆坡。“从安曼到吉隆坡的包机费用为15万约旦第纳尔（约合人民币150.5万元），约旦足协将承担这笔费用。”
需要指出的是，今年年初的亚洲杯上，约旦队奇迹般地杀入冠亚军决赛，但赛后，围绕着约旦国内足球基础设施落后，各俱乐部生存困难的消息不断爆出。但在这种情况下，一方面，约旦政府努力加大投资力度，帮助各俱乐部解决基本的生存问题，同时承诺将努力完善基础设施诸如场地建设等；另一方面，为争取球队能够有更好的表现，依然支持足协选择包机出行。
③国足坚持民航出行
从目前的情况来看，包机出行可以说已成为了出战18强赛的一种必要方式。特别是由于亚洲地域广泛，从东亚到西亚并不是每个国家或地区都有直飞的民航，而且还有时差的困扰，像从最东的澳大利亚悉尼到最西的沙特，最多的时差为8个小时，最长的飞行距离可以超过15个小时，如果是中转，则甚至可能到40个小时。在有直飞航班的情况下，选择普通民航出行；但在没有直达航班的情况下，选择包机是解决旅行、减少球员不必要的消耗最有效的方式。
这不仅在18强赛期间如此，即便是在先前的36强赛期间也是如此。在36强赛期间，像塔吉克斯坦队客场前往约旦或巴基斯坦比赛时，就采用过包机的方式，尽管最终还是无缘18强赛。而伊拉克队前往越南、印尼比赛时，也是采用包机的方式；阿曼队在36强赛期间前往中国台北时也是如此。
如此多队伍出战18强赛期间采用包机，就像印尼足协主席托希尔所言，并不是为了娇惯球队或球员，而完全是在赛季密集（六天两赛）的情况下，尽可能减少球员的消耗以及时差困扰。换言之，一切都是从球队自身的需要出发。在这方面，我们恐怕需要在认识与认知上进行必要的调整。
一个不得不说的情况是：国足此番18强赛期间的赛程安排都是“先客后主”，在客场比赛后仅仅相隔5天，马上就要在主场出战。想要打好主场，如何尽可能少受时差和旅途的影响，便成为备战过程中重点需要考虑与解决的问题。在前两届世预赛12强赛期间，国足有过包机的情况，恐怕也是从减少消耗、确保竞技状态的角度，而不是为了显摆。至于上届卡塔尔世预赛期间，则更是因受疫情的客观影响。此番出战18强赛期间，像做客日本，国足就完全没有包机出行的计划。但在部分轮次客场出战时没有直达航班，在轮次相隔较紧的情况下，依然坚持民航出行，这恐怕需要再斟酌一下。
